新能源汽车之氮化铝(AIN)陶瓷基板行业前景分析

    随着生活节奏的加快以及品质的高要求，代步工具——汽车成为了人们最喜爱的交通工具，世界汽车产业自19世纪末起源于欧洲，至今百余年历史，已经历两次重大变革，随着能源安全和环境保护双重压力下的汽车技术变革，世界汽车产业第三次重大变革酝酿已近成熟，第三次变革的本质趋向于汽车从机械化向电气化的跨越，即汽车产业进入电动汽车时代。

    现今流行的“绿牌”汽车油电混合汽车，不仅仅可以节省油钱，加速性能也是非常的给力，早在20年前便有关于氮化铝应用于混动汽车方面的文献报告，据2002年11月无机材料学报《铝/氮化铝电子陶瓷基板的制备及性能研究》文献中描述：Ning等人研制的铝/氮化铝电子陶瓷基板做成的电力器件模块，被成功的应用在日本丰田公司研制的燃油-电力双动力电动汽车上，具有非常优越的抗热震疲劳性能。

    那么什么是氮化铝陶瓷？氮化铝陶瓷基板有哪些优势？

    氮化铝陶瓷是一种高技术新型陶瓷。氮化铝基板具有极高的热导率，无毒、耐腐蚀、耐高温,热化学稳定性好等特点，是大规模集成电路，半导体模块电路和大功率器件的理想封装材料、散热材料、电路元件及互连线承载体。也是提高高分子材料热导率和力学性能的最佳添加料。

    氮化铝陶瓷基板的应用日益广泛，其中可应用在新能源汽车上。

    现今流行的油电混合汽车究竟给我们带来怎样的用户体验，我们来简单的与普通油车对比一下，以此来了解一下油电混合汽车领域的市场前景。

    以下为丰田雷凌汽油车与油电混合车部分指标对比图：


    由图可知，油电混合汽车购买价格稍高于原油汽车，但油电混合汽车工信部综合油耗（L/100km）更低，综合来看油混合汽车的用户使用体验更好。

    我们再来通过一组数据了解电动/混合动力汽车的市场占用份额以及市场需求前景。

    据近期资料显示：

    2015年，电动汽车/混合动力汽车占整个电源模块市场的30%。至2021年，预计这一占比将增长至50%,意味着23亿美元的市场和1300万辆的整车销售量。电力电子技术正顺应汽车市场需求而发展。

    图：新能源汽车正蚕食传统汽车市场份额

    2021年，应用于电动汽车和混合动力汽车中的电力电子器件市场规模将达130亿美元。而电力器件模块氮化铝陶瓷基板的技术和商业机遇都令人期待。